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                上、下路肩(马路牙子)的技巧

                    马路牙子指的是位于车行道外缘至路基边缘,具有→一定宽度的带状部分,为保持♀车行道的功能和临时停车使用,作为路面的横向支承。

                    上下○马路牙子会对车辆造成以下危害:加大对轮胎的磨损,造成胎壁受伤;缩短减振器的︾寿命;造成托底,损坏油底壳和悬架〗结构;损害转向器和转向助力●系统。所以,车主尽量不要¤上下马路牙子,如果非上下不可,也要讲◤究方法。

                    1、熟悉车辆侧裙边的离地间隙

                    熟悉车辆的常用参数是个很必要的工作,至ω少要熟悉自己平时开的车。建议自己亲自测量一下车辆的侧裙边的最小离地间隙,这对预防不必要的伤害很重№要。上图中,我们测量车辆的侧裙边最小离地间隙是23厘米,理论上,小于23厘米的马路牙子都能上。

                    2、目测马路牙子→的高度

                    马路牙子高矮不一,在上↑下之前,首先要对台阶的高度有个目测,虽然没有统一的标准,但要根据『自己的车辆酌情处理。

                    首先是看轮胎与马路牙子的高度,如果是比轮胎侧胎壁高度低的马路牙子,可以考虑上下。上图中很明显,马路牙子11厘米小于23厘米,上去没什么问题。但如果比轮胎侧胎壁高度还要高的马路牙子,最好不要上去,这样会伤害轮ㄨ胎和轮毅

                    第二,看车辆离地间隙和前后保险杠的高度与马路牙子的高度相差多少,如果只是稍微高于◣马路牙子一点点,最好还是放弃上马路牙子。

                    3、上马ぷ路牙子的速度要慢

                    如果非要上马路牙子,首先应该让车缓慢地爬上去,让轮胎顶住马路牙子,使用1档,精准√油离配合(如果马路牙子很高,也不建议使用这个⌒ 动作,这样会增加发动机的负荷、加大传动系和离合器的磨损),同时右手要随时▽准备拉驻车制动器操纵杆。如果失败,用驻车制动器辅助制动。

                    如果还不能顺利爬上去,则下车找两块砖头等坚实的物体来降低难度,这样既有效快捷,同□ 时也能降低上马路牙子对车辆的磨损。如果车上拉着很多人,尽量让同车的人员下车,减轻车的自重▂,可以争取更高的离地间隙。

                    4、实在不行就】斜着上

                    如果正面开不上去,同时又找不到合适的物体来垫车轮的话,可以让其中◥一个车轮先上去,这样可以减少障碍对于车辆的阻力,降低爬马路牙子的难度。

                    即使█是斜着上,对于悬架和◣轮胎的受力也是不平均的,轮胎的动平衡和四轮定位值的变化也会受到很大影响≡。如果非上不可,建议用后轮上,大多数车后悬架的结构比前悬架要简单、结实一些,相对于前悬架的转向器、转向助力系统、前驱车的驱动轴来说,还是让╳后悬架撑住吧。

                    5、留出角度别蹭轮胎

                    虽然侧方停车上ξ路肩较为方便,但还是不建议这么做,因为轮胎的侧胎壁非常薄,拿这个最脆弱的部分去挑战一个带有棱角的马路牙子看起来就让▓人心疼。如果没有别的办法,那就尽量减少侧胎壁受力,多利用胎面接触马路牙子。

                    侧面上马路牙子一定要先上后轮,再上前轮。因为前轮是转向轮,可以先摆出一个角度把后轮推上去,然后继续倒车,在前轮快接触马路牙子的时候打轮,把胎面转向马路牙子。如果是先上前轮的话,那么,后轮●一定是被磨着侧胎壁拖上马路牙子的。

                    6、一个轮子一个轮子下

                    下马路牙子的时候,要∞一个轮子一个轮子下,这样可以避免不必要的托底,因为无论是车头还是车尾,在下台阶的瞬间都』会向下“砸”一下。如果是车头,会磕到发动机及其附近的重要部件,造成致命的伤害。如果是车尾,那么撞弯了排气管,撞坏∏消声器、后保险杠也是很让人头疼的事情。

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